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为把这一的交通工程建成代表首都形象的演示工程，城铁总公司规划了大型电力监控及车站环境监控体系，和利时公司凭仗在监控体系、变电站体系、plc体系上的归纳实力，一举拿下这一国内主动化公司在地铁/轻轨项目上取得的大的合同。其间FOPLC承当了16个车站的环控和悉数变电站内380V有些的监控及负荷操控办理，运用量超越3000个模块。

城铁监控体系是一个分层散布式的网络监控体系，FOPLC在车站内经过以太网和现场总线（Profibus－DP）把比方给排水体系、暖通空调体系、电梯/扶梯体系、照明体系等子体系衔接成一个有机整体，某些单元设备选用有些就地操控，而象灯火照明则选用会集操控，设备的作业信息都会聚在车站以太网传输道车站综控室。车站综控室内设有操作核算机，不只可以监控、记录、打印本站内设备的作业状况，经过暗码直接操控设备作业，并且还可以向设在西直门的城铁调度基地汇总数据，使调度基地可以监控全线的作业。

除监控体系外，车站内还包含许多子设备，如风机、电梯、锅炉等，这些设备大多选用PLC操控。由于FOPLC体系的通讯才干强，为运用户共同备品备件，便于将来维护，许多字设备供货商都用FOPLC替代本来品牌的PLC进行操控，以Profibus-DP通讯协议接入环控体系。这么既节省了传统以干接点办法接入所需的许多电缆，又可以为环控体系供给传统办法供给不了的作业信息，如转速、轴温等。

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